.
.
Bivaly pedig Erie Railroad Co. - New York-I Vasúti Raktáron Bizonyítvány
Raktáron által kiírt Nemzeti Bank Megjegyzés CoNagyon Ritka!Nyomott bevétel!A Bivaly pedig Állami Vonal Vasutat építeni október 13, 1849, nyitott január 1-től 1852-ben, a Dunkerque, New York, nyugat-Pennsylvaniában.A többi vonalon a Dunkerque, hogy Buffalo nyitotta meg február 22-én. Az Erie -, illetve Észak-Keleti Vasút okleveles április 12-én, 1842, hogy létrejöjjön az a része, az államhatár nyugat Erie, nyitott január 19-én, 1852. November 16-án, 1853, egy megállapodás született a két vasút, amely épült 6 ft (1,829 mm) széles nyomtávú, hogy relé a sínek 4 ft 8+1⁄2 (1,435 mm) normál nyomtávú, hogy megfeleljen a Franklin-Csatorna Társaság vasút (lásd alább), a másik oldalon az Erie, a Bivaly pedig Állami Vonal működését, az Erie -, illetve Észak-keleti.Ez azt eredményezné, hogy keresztül az utasok, hogy nem kell többé, hogy változik a vonatok az Erie, majd December 7-én, 1853, az Erie-Szelvény Háború között, a vasút, meg a városlakók.Február 1, 1854, a közvetítı elkészült az első vonat áthaladt Erie.Május 15-én, 1867-ben, a két vállalat között, a Buffalo pedig Erie egyesített formában a Bivaly pedig Erie Railroad.A Vasúti Csomópont volt, okleveles Március 2, 1846, hogy létrejöjjön a Cleveland-west Toledo.A Toledo, Norwalk Cleveland Vasút okleveles Március 7-én, 1850, hogy létrejöjjön a Toledo kelet-Grafton a Cleveland, Columbus, valamint Cincinnati Vasút.Az utóbbi cég megnyitotta január 24-én, 1853, végre, amely egy folyamatos Bivaly-Győr vonalon.Szeptember 1-jén a két cég egyesült a forma, a Cleveland meg Toledo Vasút, a Vasúti Csomópont lett, az Északi Körzet, valamint a Toledo, Norwalk Cleveland a Déli Körzet.Az Északi Divízió nyitotta meg a Cleveland-west Sandusky október 24-én, 1853, a többi a módját, hogy Toledo április 24-én 1855.